|
На HM стоит фирменная двухпоршневая Desmo-система с воздушным охлаждением. Компактный, ресурсоемкий двигатель мотоцикла освобожден от систем водного охлаждения, поршней, водных резервуаров и приводов, что позволило максимально облегчить конструкцию HM. Мотоцикл весит всего 177 кг. и при этом выглядит эстетически идеально.
HM использует стилизованные под GP цифровые датчики Desmosedici. Выглядят они в точности также как на спортивных моделях: отсутствуют аналоговые переключатели и кнопки — все подчеркивает чистые аккуратные линии мотоцикла.
Ducati доверились электронике. Водитель выбирает и настраивает все необходимое из систем меню.
На дисплеи мотоцикла выводятся: спидометр, обороты двигателя в виде графика, показатели скорости цифровой индикацией, часы, календарь прохождения планового техобслуживания, температура и давление масла, заряд батареи аккумулятора, индикатор топлива, диагностика системы впрыска топлива и скорость прохождения круга с режимом запоминания последнего результата.
В который раз Ducati вводят нестандартные решения в дизайн своих мотоциклов. Дизайнеры Ducati провели рестайлинг обзорных зеркал нового мотоцикла, взяв за основу зеркала байков-внедорожников.
Новые зеркала заднего вида вынесены немного за центральную ось мотоцикла, предлагаю водителю превосходный обзор того, что творится у него спиной. Вдобавок ко всему, водитель может сложить их к корпусу мотоцикла, чтобы улучшить аэродинамические характеристики на высокой скорости.
Одного взгляда на Hypermotard достаточно, чтобы понять, что перед нами один из самых необычных Ducati. В то время как дизайнеры приложили все усилия к приведению модели к минималистичному виду, клиновидные рукоятки мотоцикла, радиальная муфта и выносные резервуары амортизаторов — это говорит о наследии Спортбайка.
Спортбайк, свобода, амбиции и бесконечный комфорт в поездах — это новый Ducati Hypermotard. Viva Ducati!
|
