|
После окончания школы в 1897-ом Этторе некоторое время посещает Академию Искусств в Милане. Через некоторое время его принимают учеником к Prinetti & Stucchi, компании-производителю велосипедов. Этторе был буквально заворожен механикой автомобиля с момента его изобретения, и спустя год работы на фабрике он предпринимает первую скромную попытку сконструировать свой автомобиль. На обыкновенный трехколесный велосипед Этторе ставит спаренный мотор DeDion и на получившемся чуде техники участвует в своей первой гонке как раз под занавес уходящего века.
В 1901-ом Этторе представляет свой первый полноценный автомобиль, Bugatti Type 2, сконструированный при участии братьев Гулинелли. Новый автомобиль завоевывает золотую медаль на международной выставке в Милане, а его дизайнер получает заслуженное предложение от французского автомобильного клуба на производство модели.
Лицензию на производство Type 2 купила компания Dietrich, располагавшаяся в небольшом городке Нидербронн в Эльзасе. Этторе Бугатти еще не достиг совершеннолетия (ему было только двадцать лет), поэтому его отцу приходится подписать контракт.
В последующие годы Этторе предложил пять моделей компании Deutz, производившей бензиновые двигатели.
|
