|
Не будет преувеличением сказать, что маленький (с населением около 10 000 человек) городок Молсхейм во Франции многим обязан Bugatti и ее основателю Этторе. Там находилось не только само автомобильное производство, но и резиденция главы компании. И спустя полвека, немыслимо представить возрождение столь амбициозной фирмы где-либо еще кроме своей исторической вотчины.
Поддерживаемая властями города, Bugatti быстро заняла по праву принадлежащее ей место. Само начало новой эры для Bugatti полно символизма, к этому стремились все заинтересованные в успехе проекта восстановления компании.
Международная компания с французскими корнями с офисом в своей исторической части страны становится частью Volkswagen в 1998-ом. Это очень символично, если мы вспомним, как много своего времени Этторе Бугатти посвятил работе на немецкие компании до того, как сконструировал свой первый автомобиль. Сначала он работал в De Dietrich, которая тогда еще располагалась на немецкой земле, затем в Deutz, также немецкой компании.
Все, кто занимался проектом возрождения Bugatti, были очень заинтересованы в том, чтобы бренд сохранил все то старое, что было дорого его основателям, семье Бугатти. Только сохранив традиционные исторические ценности фирмы, можно было рассчитывать на возрождение классического для этой марки подхода к дизайну своих автомобилей.
Современное руководство компании считает, что наследие Этторе является для них одновременно и огромной ответственностью, и испытанием на верность стилю Bugatti. Выпуская новый Veyron на дороги Северной Америки, президент компании поставил особый акцент на вызов, брошенный Bugatti временем. Он выразил надежду на то, что своим новым автомобилем, технические характеристики которого вне конкуренции, они смогли перенести мечты Этторе в современный автомобильный мир.
Veyron выразит в себе мечту и откроет дорогу от ее видения к реальному воплощению. Это первый, но не последний автомобиль Bugatti в новом веке. Мы смогли возродить марку, теперь мы вдохнем в нее силы. Новый Veyron это не просто автомобиль — это символ возрождения одной из самых известных марок автомобилей.
Своим названием автомобиль обязан Пьеру Вейрону, гонщику команды Bugatti, который привел ее к победе в 1939-ом в двадцатичетырехчасовой гонке в Ла-Манше.
Итак, резиденция Bugatti вернулась на свое историческое место, в Молсхейм, а производство автомобилей расположилось в так называемом «Ателье».
Здание «Ателье» Bugatti — это целый комплекс помещений, предназначенных для создания и испытания современных автомобилей. Здесь есть стенд для проведения тестов над готовыми моделями, укомплектованный системой водного орошения, для оценки водонепроницаемости автомобилей; отдельное отлично освещаемое помещение выделено для оценки равномерности покраски автомобиля; на въезде в «Ателье» расположен полигон для проведения тестовых заездов; завершает комплекс центр логистики рядом с главным зданием «Ателье».
Внутри комплекс напоминает классические лаборатории Формулы-1: стерильная чистота, заполненный светом остекленный центральный холл.
Условия в «Ателье» располагают к кропотливой работе над высокотехнологичными деталями автомобилей. Как мы видим, конструкторский центр Bugatti не отстает от ведущих игроков автомобильной промышленности в аспектах продуманности и технологичности.
|
