|
По данным Volkswagen двигатель Veyron обладает мощностью чуть больше заявленной 1001-ой лошадиной силы. С учетом разной трактовки величины лошадиной силы, в Европе это будет 1020-1040 л.с, в США 1006-1026 л.с. В любом случае это не идет вразрез с рекламным кампанией Volkswagen, а Veyron по-прежнему считается самый мощным автомобилем в мире.
Первоначально максимально возможная скорость болида достигала отметки 406 км/ч, но на такой скорости автомобиль начинал вести себя непредсказуемо, потребовалась перепроектировка элементов аэродинамики.
В мае 2005-ого на тестовом треке Volkswagen близ Вольсбурга была зафиксирована пиковая скорость автомобиля 400 км/ч. В октябре того же года Чабба Чедда, редактор журнала “Car and Driver”, смог выжать из автомобиля 407,5 км/ч. Повторный заезд Джеймса Мэя, журналиста “Top Gear”, подтвердил эту цифру. Приближаясь к пиковой отметке, он пошутил: «Шины продержатся еще буквально пятнадцать минут, но это не проблема — топливо закончится через двенадцать».
Небезынтересно заметить, что для стремительного броска прыжка 250-407 км/ч необходима значительная мощность двигателя. Для преодоления лобового сопротивления воздуха на начальной отметке мощность двигателя возрастает пропорционально кубу скорости. Таким образом, чтобы добраться до 407 км/ч автомобиль должен увеличить номинальную мощность в восемь раз!
Новый Bugatti имеет самое быстрое время разгона для серийных автомобилей: 2,5 секунды до сотни, 7,3 сек. занимает разгон до двухсот и 16,7 до 300 км/ч! Это недостижимые показатели для какого-либо другого автомобиля в мире, произведенного ранее.
Veyron это не машина для экономных домохозяек. При расходе сорок литров бензина на 100 км. при езде в городской черте, можно забыть об экономии топлива. Если не отпускать педаль газа, то расход топлива будет просто шокирующим: весь бак объемом 100 литров уйдет за двенадцать с половиной минут. Достаточно, чтобы добраться по шоссе до заправки где-нибудь на отшибе мегаполиса.
Дизайнеры нашли ряд интересных решений, облегчающих управление этим самолетом на колесах.
На отметке 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль пока расстояния между ним и дорожным покрытием не дойдет до 8,9 см. Одновременно с этим открывается заднее антикрыло, увеличивающее прижимную силу, действующую на автомобиль — в результате поведение автомобиля на такой скорости становится более предсказуемым.
Чтобы разогнать автомобиль до его максимальной скорости, водитель должен предварительно активировать соответствующий режим, после чего расслабиться и получать удовольствие. Veyron убирает задний спойлер, закрывает вентиляционные решетки спереди и уменьшает клиренс с 12,4 до 6,6 см.
Тормозная система Veyron вне конкуренции, под стать всем остальным элементам автомобиля. Bugatti гарантируют полную остановку автомобиля при скорости 406 км/ч менее чем за 10 секунд. Какие нагрузки достаются шинам автомобиля вполне понятно.
|
